Początek XIX w. Prusach Wschodnich to okres wielkich planów utworzenia dużego zaplecza lotniczego w rejonie miasta Allenstein czyli obecnego Olsztyna. Plany przewidywały m.in. budowę dużego lotniska transportowo – osobowego oraz bazy sterowców. Pomimo że pierwszy samolot wylądował na rozległej łące we wsi Dajtki oddalonej od centrum Olsztyna o 4,5 km. już 18 czerwca 1913 r., to czas pokazał, że tylko baza sterowców doczekała się realizacji przed wybuchem I wojny światowej.
Po zakończeniu wojny w 1926 r. grupa zdemobilizowanych lotników postanowiła powrócić do koncepcji budowy lotniska, obierając za miejsce ten sam teren, gdzie ponad dekadę wcześniej odbyło się pierwsze wspomniane lądowanie. Wieś Dajtki nadawała się najbardziej do celu, głównie z powodu posiadania największej powierzchni płaskiej wokół Olsztyna. Była to płaszczyzna o wymiarach 2,8 km. na 1,5 km.
Budowę lotniska rozpoczęto z dużym rozmachem. Od początku miało trzy odrębne pasy startowe w różnych kierunkach i każdy o długości ponad 600 m. Miało służyć zarówno celom wojskowym jak i cywilnym. Jako oficjalną datę otwarcia można przyjąć dzień 1 czerwca 1926 r., kiedy to w sezonie letnim rozpoczęły się regularne loty pasażerskie Lufthansy do Gdańska. W późniejszym okresie odbywały się także rejsy do Warszawy, jednak lotnisko to generalnie umieszczone było w planach lotów z Berlina do Kaliningradu i Rygi.
W celu sprawnego funkcjonowania portu na jego południowym skraju wybudowano biura zarządu, urząd celny, posterunek policji i restaurację. W późniejszym czasie postawiono dwie wielkie hale do obsługi i tankowania samolotów, uruchomiono też linię komunikacyjną dowożącą pasażerów z Olsztyna. W tej formie lotnisko funkcjonowało do wybuchu II wojny światowej. Z historii przedwojennej można nadmienić, że w sierpniu 1933 r. wylądował tu samolot z Adolfem Hitlerem na pokładzie. Po wybuchu wojny lotnisko zostało przejęte przez wojska niemieckie, a po jej zakończeniu było eksploatowane przez Armię Czerwoną i służyło jako punkt pośredni dla linii lotniczych na trasie Warszawa – Olsztyn – Gdańsk – Bydgoszcz – Warszawa obsługiwanych przez PLL LOT.
W późniejszych latach, po zakończeniu działań wojennych znaczenie lotniska w Dajtkach znacznie zmalało. Ruch pasażerski ustał i raczej traktowano je jako lotnisko sportowe. Ten stan rzeczy i miejsca trwa do dziś. Mimo wielu prób przywrócenia tego lotniska do rangi portu lotniczego o randze międzynarodowej nie udało się powrócić do dawnej świetności. Obecnie cały ten teren jest we władaniu Aeroklubu Warmińsko-Mazurskiego prowadzącego rozliczną działalność zarówno sportową jak i rekreacyjną.
Aeroklub cyklicznie prowadzi szkolenia szybowcowe, spadochronowe oraz kursy pilotażu, dużym powodzeniem cieszą się loty na Olsztynem i jego okolicami. Ze względu na swoje położenie lotnisko często przyciąga prywatnych pilotów podziwiających z góry piękno regionu.